[导读]2011年7月10日,东风标致旗下首款中级车508在杭州上市,该车的上市填补了东风标致在国内中级车市场上的空白,尤其是2.3L旗舰版车型22.97万元的价格,相信不少人都会为之心动。
东风标致508
东风标致508全车车窗升降按钮都为一键式升降并带有防夹功能,在大部分车型上儿童安全锁都位于后车门处,而508则采用了电子控制儿童安全锁,按钮设置在驾驶席车门上,细节的改变可以让操作变得更加简单、安全。车门的储物空间还不错,放了3瓶矿泉水,还有很大的空间。
东风标致508
由于今天出场的这位“模特”身材瘦小,因此坐在508车内还是有很充裕的空间的,无论是头部、腿部空间都很充足,座椅的腰部支撑也做的比较出色,对于身体左右两侧的支撑都比较到位。508的座椅为12向电动调节,并带有3组记忆功能。
东风标致508
东风标致508
标致508对于后排乘客的“照顾”也是非常周到的,首先是后排座椅全部可以电动进行靠背的调节,再有后排座椅也都带有3档电加热功能,另外后排乘客还可以控制后窗遮阳帘的升降,加上侧窗手动遮阳帘,带来了很不错的私密性。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。